Первый прототип этого двухместного самолета, предназначенного для обучения пилотов и коротких атак, взлетел 10 декабря 1957. Оснащен «Випер 8», турбореактивным двигателем, тягой 794 кг. Был приобретен сначала итальянской компанией, количеством 85 экземпляров (февраль 1962). Примеру итальянцев последовали Аргентина, Боливия, Австралия, Бразилия, Арабские Эмираты, Того, Тунис, Заир, Замбия. Структура MB.326

История самолета, о котором столько всякого говорят, началась в 2001 г., когда российская корпорация «Росавиакосмос» подписала соглашение с американским концерном Boeing о долгосрочном сотрудничестве, в том числе о совместной разработке нового регионального пассажирского самолета.

Популярность самолетов деловой авиации вызвана рядом их преимуществ. Они позволяют наилучшим образом использовать время, например, посетить за один день несколько городов. В отличие от рейсов регулярных авиакомпаний, здесь можно планировать полеты индивидуально, что также очень важно. Все это позволяет более эффективно вести бизнес, дает конкурентное преимущество из-за выигрыша во времени.

Когда восемь лет назад знаменитый авиационный холдинг «Сухой», специализирующийся на конструировании военных самолетов, получил заказ на разработку пассажирского лайнера Sukhoi Superjet, это вызвало неоднозначную реакцию в обществе. И сегодня, когда три гражданских самолета «Сухого» уже поднялись в воздух, а компания получила 100 гарантированных заказов на новый лайнер, споры по поводу целесообразности этого проекта не утихают.

А-380 «подвинул» «Боинг-747», став приоритетным лайнером в воздушном пространстве.

Исторически сложилось, что Внуково не раз пришлось выступать в качестве эксплуатационно-испытательного полигона. Здесь осваивалась новая авиационная техника.

Новый век принес во Внуково и новые перемены. В конце 2003 года контрольный пакет акций аэропорта был передан из федеральной собственности в собственность Правительства Москвы. Вскоре началась его масштабная реконструкция.

А-380 - широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет.

Москва, середина 30-х годов прошлого века. Самолет еще не стал транспортом миллионов, но гражданская авиация развивалась, и Центральный аэродром, что на Ходынке, уже теснили жилые кварталы. Столице был необходим новый аэропорт.

Самолеты этой серии будут вмещать до 290 пассажиров и летать на расстояние до 15000 км. Главной особенностью машины стало беспрецедентное использование композитных материалов – из них выполнено до 50% несущей конструкции (включая фюзеляж и крылья).